隧道布風(fēng)管系統(tǒng)常見的問題

隧道布風(fēng)管系統(tǒng)的風(fēng)機一般與周圍的電動組合式風(fēng)閥進行聯(lián)鎖，風(fēng)機啟動前需要把聯(lián)鎖風(fēng)閥先打開，當電動風(fēng)閥沒有完全打開時，風(fēng)閥不會發(fā)出反饋信號，此時風(fēng)機開啟的命令失效，風(fēng)閥凸輪故障，凸輪行程開關(guān)損壞。電動風(fēng)閥開不到位，葉片被異物卡住。會導(dǎo)致這樣的事發(fā)生。

地鐵車站處于地下，相對濕度較大，送風(fēng)管冷凝水滴落是常見問題，比較容易被乘客投訴或?qū)е码姎庠O(shè)備出現(xiàn)故障。出現(xiàn)冷凝水滴落可能是保溫棉施工或通風(fēng)空調(diào)運行模式不恰當?shù)仍?，送風(fēng)管與周圍的空氣溫差太大，可適當調(diào)節(jié)空調(diào)末端的冷凍水進水量，或把全新風(fēng)模式轉(zhuǎn)到小新風(fēng)模式，增大空調(diào)機組的運行頻率，使空調(diào)出風(fēng)量增大。空調(diào)送風(fēng)口避免設(shè)置在電氣設(shè)備上方，送風(fēng)口百葉使用塑料等傳熱系數(shù)較小的材料。保溫棉在包扎時沒有按照規(guī)范工藝進行，導(dǎo)致出現(xiàn)保溫棉包扎不嚴實，出現(xiàn)空隙或松脫的現(xiàn)象。保溫棉的厚度及質(zhì)量達不到要求。

當站廳發(fā)生火災(zāi)時，一般通過隧道風(fēng)機的開啟及屏蔽門端門的打開進行輔助排煙，若隧道風(fēng)機TVF接線有誤導(dǎo)致運轉(zhuǎn)方向相反，當車站火災(zāi)發(fā)生時，車站執(zhí)行火災(zāi)模式后，應(yīng)正向運轉(zhuǎn)進行排風(fēng)的隧道風(fēng)機此時變成了反向運轉(zhuǎn)向車站隧道送風(fēng)，此時不但沒有輔助排煙，反而增大了火勢。因此在風(fēng)機單機調(diào)試及聯(lián)調(diào)時應(yīng)注意風(fēng)機的接線問題。車站公共區(qū)、管理及設(shè)備管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)作用分別為公共區(qū)、管理用房、設(shè)備房提供必要的溫度、新風(fēng)要求及發(fā)生火災(zāi)時迅速排煙。

排煙效果不佳的原因可能有多，常見原因有：排風(fēng)管處的止回閥方向安裝錯誤，導(dǎo)致排風(fēng)時風(fēng)口關(guān)閉。風(fēng)管不通，該風(fēng)管的防火閥、防煙防火閥處于關(guān)閉狀態(tài)。排風(fēng)口位置布置不合理，或風(fēng)口被其他裝修部件遮擋。排煙風(fēng)機接線相位錯誤，導(dǎo)致排煙風(fēng)機處于送風(fēng)狀態(tài)。